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一般来说,油品计量中的密度分为标准密度、视密度、计重密度,与之对应的是三个温度,即(标准温度)20摄氏度、观察温度、和油温
它们之间的关系可以通过国标公式,或者查成品油密度表得出
一般成品油交接的计量过程是这样的:
1、量出油高
2、根据油高及罐容积表(高度——容积)查出油的体积
3、取少量油样在量筒中,用密度计读得此时的密度和温度,分别是视密度和观温
4、在油样保温盒中读出“油温”
5、根据视密度和观温换算或是查表得出标准密度
6、根据标准密度和油温得出罐内油品在罐内温度下的密度即计重密度
7、以计重密度乘以体积得出重量
说明:公式或查表得到的最终结果,已经考虑到空气浮力的影响。得出的实际质量(m)。
国标柴油的密度范围为0.810-0.855,在此范围内的柴油均可正常使用。
从柴油质量的角度看:只要是在国标要求的密度范围内的柴油,都可以使机械正常运转,一般情况下,标准的柴油密度在0.86左右,也就是说1升柴油约合0.86公斤,一般情况下,在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.8621,即1升柴油0.8621公斤,反之1升柴油约1.16升。
密度较大的柴油,单位体积的质量较重、所含能量多,因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油,所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。
扩展资料:
按GB/T1884和GB/T1885方法进行测定。
0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cm³之间。
方法概要:使试样处于规定温度,将其倒入温度大致相同的密度计量筒中,将合适的密度计放入已调好温度的试样中,让它静止。当温度达到平衡后,读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。
凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,
因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。
对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃~3℃。采用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。
参考资料:百度百科-柴油
通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855g/ml(0.83~0.855kg/L)。计算时ρ柴油取中间值0.843kg/L。
根据密度公式的变形V=m/ρ,V柴油=m柴油÷ρ柴油=1000kg÷0.843kg/L≈1186.24L
所以一吨柴油约为1186.24升。
性能
轻质石油产品,是复杂的烃类混合物,碳原子数约10~22)混合物。为压燃式发动机(即柴油机)燃料。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂);由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。
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